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寫信給編輯 低溫對電纜性能的影響主要體現在材料物理特性、電氣性能及結構穩定性三個方面，具體如下：
一、材料機械性能劣化
低溫會導致電纜絕緣層和護套材料（如聚氯乙烯PVC、普通橡膠）變硬、變脆，抗外力能力顯著下降。例如，PVC絕緣電纜在零下十幾度時易出現裂紋，輕微彎曲或碰撞就可能導致外皮脫落、絕緣層破損，暴露導體引發短路風險。而交聯聚乙烯（XLPE）或耐寒硅橡膠等材料因玻璃化轉變溫度較低，在-40℃仍能保持柔韌性，可減少此類問題。此外，多股絞線的導體材料在極寒條件下可能變脆，導致絞線間連接強度降低，影響整體機械穩定性。
二、電氣性能下降與故障風險增加
1. 絕緣性能弱化：低溫使絕緣材料的局部放電起始電壓和熄滅電壓降低40%以上，尤其在電纜終端等薄弱部位，如高鐵EPR電纜終端在-40℃時，絕緣層與應力控制管界面易因材料彈性模量差異產生結構性缺陷，誘發局部放電，擊穿概率顯著上升。
2. 短路風險升高：覆冰或積雪會加重電纜機械負荷，低溫脆化的絕緣層在覆冰厚度超過臨界值（如8毫米）時易破裂，導致相間短路或對地短路，這也是冬季線路停電的主要誘因之一。
3. 超導電纜的特殊挑戰：雖然超導電纜依賴液氮（-196℃）實現低阻傳輸，但其外部結構仍受環境低溫影響，熱脹冷縮可能導致中間接頭處形變壓力增大，需通過“觀冰精靈”等裝置實時監測。
三、結構與施工維護難題
低溫環境下電纜敷設難度增加，硬脆的外皮和絕緣層在彎曲時易開裂，需采用專用耐寒電纜（如耐-60℃型號）并優化施工工藝，例如運輸時使用封閉工具保暖、避免過度彎曲。對于已運行的線路，覆冰監測和融冰作業至關重要，如山東電網通過無人機巡視與覆冰厚度實時測量，確保覆冰超限時及時啟動融冰，防止線路過載或斷裂。
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